14 станций метро в Петербурге реконструируют и отремонтируют: какие точно – все пока не назвали
актуально:
В течение предстоящих трёх лет ремонт и реконструкция затронут 14 станций петербургской подземки. Финансирование этих работ заложено в объёме 9,5 млрд рублей — соответствующую цифру губернатор Александр Беглов озвучил 3 ноября на презентации проекта бюджета города на 2027–2029 годы в Законодательном собрании.
На данный момент реконструкция идёт на двух станциях синей линии — «Фрунзенской» и «Парке Победы». Обе изначально рассчитывали открыть в 2027-м, однако по «Парку Победы» график сдвигается. Параллельно метрополитен готовит проекты капитального ремонта для ряда других объектов.
В Смольном ранее называли «Озерки» следующей станцией в очереди, но ситуация с ней оказалась сложнее: проект капремонта вестибюля и наклонного хода прошёл Главгосэкспертизу ещё в мае, однако запуск работ перенесли из-за секвестра бюджета — теперь их ориентируют на 2027 год. Изначально «Озерки» собирались закрыть ещё в 2025-м, затем срок сдвигали на 2026-й, и вот теперь он снова сместился. По оценкам начальника метрополитена Евгения Козина, ремонт на станции глубиной около 59 метров мог бы занять порядка 11 месяцев.
Отдельным направлением идёт подготовка к ремонту «Проспекта Большевиков»: метрополитен объявил мониторинг цен на проект капремонта вестибюля и наклонного хода 17 августа, а завершить разработку документации требуется осенью 2028 года. Техзадание предусматривает восстановление первоначального облика пассажирских зон — облицовки стен и пола кассового зала, а также освещения. Любые отступления от исходных архитектурных решений подрядчику придётся согласовывать с авторами проекта — архитекторами Щукиным, Хильченко и Леонтьевым, а также с институтом «Ленметрогипротранс». Если ЛМГТ не ответит в течение 30 дней или откажет без мотивировки, работы можно продолжать.
Что касается нового строительства, то за три года на эти цели направят 146,5 млрд рублей, в том числе 45 млрд — в 2027-м. Если сопоставить цифры, становится видно, что ремонт действующих станций финансируется на порядок скромнее, чем возведение новых: 9,5 млрд на 14 объектов против 146,5 млрд на строительство. При этом часть ремонтных планов уже испытывает давление бюджетных ограничений — перенос «Озерков» и сдвиг сроков по «Парку Победы» показывают, что даже одобренные экспертизой проекты не гарантируют своевременного старта работ.
