Авто и дороги
Автоновости Петербурга и России: проблемы российских дорог, тенденции автомобильного законодательства, полезная и интересная информация для водителей
Штраф за езду без прав повышают до 3 и более раз – причина в “рецидивистах”
Правительство 22 октября рассмотрит законопроект, ужесточающий наказание за езду без прав. Штраф за первое нарушение вырастет с 5–15 до 15–30 тысяч рублей, за повторное введут отдельную санкцию — от 30 до 50 тысяч. Скидка 25% на такие штрафы действовать не будет. По данным МВД, более 12 тысяч человек ежегодно попадаются на езде без прав три и более раза.
Реконструкцию Ропшинского шоссе пока отменили: денег в бюджете не будет
Реконструкцию Ропшинского шоссе убрали из инвестпрограммы Петербурга: сроки сдвинулись за 2029 год, стоимость выросла вчетверо — до 15 млрд рублей. Жители Петродворцового района ждут путепровод больше десяти лет.
Расширение зоны платной парковки в центре Петербурга заложили в бюджет
В проекте бюджета Санкт-Петербурга на 2027 год заложено 245 млн рублей на проектирование расширения зоны платной парковки сразу в пяти районах города. Это противоречит июльским заявлениям профильного комитета об отсутствии масштабных планов. В перспективе платная парковка может появиться у Финляндского вокзала, за Обводным каналом, в южных частях Выборгского района, а также в примыкающих к центру кварталах Московского и Фрунзенского районов.
Количество и наличие бензина на заправках Петербурга теперь оценивают. А качество какое?
Дизель теряет позиции, АИ-95 укрепляется: разбираем топливную картину Петербурга — цифры мониторинга, заявления властей и ценовой контекст.
Обновленная трасса А-181 «Скандинавия» открыта полностью после 12 лет ремонта
Завершена реконструкция трассы А-181 «Скандинавия»: открыт последний участок со 100-го по 134-й км. Теперь от Петербурга до Выборга — шесть полос без светофоров и встречных потоков. Дорогу, которую, ввиду определенных особенностей прежнего движения ,называли «дорогой смерти», модернизировали 12 лет.
Качество бензина на петербургских заправках стало разным: выбираем хорошее
С 1 сентября 2026 года в России разрешили продавать бензин и дизель экологических классов К2, К3 и К4. Для водителей это означает, что привычный АИ-95 больше не гарантирует стандарт К5. В материале — простой алгоритм проверки: что смотреть в паспорте качества, чем опасна сера для катализатора и моторного масла, как крупные сети контролируют топливо на всём пути от нефтебазы до колонки.
Самая большая развязка ШМСД – с Союзным проспектом ищет подрядчика
Петербург ищет подрядчика для строительства развязки ШМСД с Союзным проспектом — самого крупного узла, который город берёт на себя. Начальная цена контракта — 5,7 млрд рублей, срок — до ноября 2031 года.
Стоимость владения китайским автомобилем в Петербурге посчитали в НАПИ
Содержание китайского авто в Петербурге подорожало до 589,9 тыс. рублей в год. За 12 месяцев — плюс 11%, с 2024 года — плюс 22%. Топливо, запчасти, НДС и дефицит механиков толкают расходы вверх. В 2027-м станет ещё дороже — утильсбор вырастет на 10–20%.
Новые дороги и транспорт на юге Петербурга улучшают привлекательность района
Юг Петербурга становится ближе: новые магистрали, путепроводы и трамвайные линии сокращают время в пути и стирают границы между окраинами и центром. Что уже построено и что появится в ближайшие годы.
На Литейном мосту вслед за заменой асфальта отремонтируют тротуары
В Санкт-Петербурге на Литейном мосту начался ремонт тротуаров. Для автомобилистов ограничили движение по одной полосе в направлении улицы Академика Лебедева, пешеходам закрыт тротуар с этой стороны. Подрядчики демонтируют старое покрытие и заменят более 2000 кв. м асфальта. Работы проводит «Мостотрест». Ранее на мосту завершили обновление проезжей части.
Автоматы заменят оплату через оператора на ЗСД полностью
На ЗСД запустили полностью автоматические пункты оплаты наличными на северном участке. Кассиров заменили автоматы с технологией рециклинга купюр. Планируется распространение на все пункты.
Бензин пониженных Евро-классов появится на петербургских АЗС
Правительство РФ легализовало розничную продажу бензина низких экологических классов (Евро-2 и Евро-3) в рамках борьбы с дефицитом топлива. Разбираемся, что изменилось, увидят ли водители маркировку на колонках и почему присадки из магазинов не спасут двигатель от высокого содержания серы.
