SsangYong Kyron – корейский вызов российским дорогам

Комфортно и уверенно передвигаться по российским дорогам можно, наверное, только на танке, но так как они недоступны в свободной продаже, нужно искать компромисс. Хорошим вариантом станет внедорожник Kyron южнокорейской компании Ssang Yong.

Эта компания – одна из немногих во всем мире, понимающая толк в настоящих внедорожниках. Еще в 1954 году производитель выпускал машины повышенной проходимости для военных целей. Модель Кайрон появилась в 2005 году. Во всех смыслах автомобиль был замечательный, однако его дизайн был грубоват и несколько странен. Автором дизайна стал некий Кеннет Гринли, который, кстати, занимал пост заведующего кафедрой Лондонского королевского колледжа искусств. Работа над экстерьерными ошибками прошла уже в 2007 году, и обновленный Kyron сразу же завоевал множество поклонников. Долгое сотрудничество с корпорацией Мерседес-Бенц, принесло Ссанг Йонг не только немецкие моторы и коробку передач, но и внешность. В некоторых ракурсах Кайрон отчетливо напоминает одну из последних моделей Mercedes S-Classe. Внедорожник, кстати, достаточно популярен и на отечественном рынке. Доказательством этому служит предприятие компании Соллерс-Дальний Восток, которое начало сборку данной модели еще в 2009 году.

Настоящий внедорожник

Кузов Ssang Yong Kyron, как и подобает настоящему внедорожнику, поставлен на раму, что дает хорошую устойчивость в любой дорожной ситуации. Машина достаточно большая – пожалуй, самая большая в классе. Только объем ее багажного отделения равен 625 литрам! Имея такие габариты, производителям можно было смело установить и третий ряд сидений, однако они предпочли этого не делать, поэтому в Кайрон поместятся, по меньшей мере, пять человек любой комплекции. Второй ряд сидений можно легко разложить, превратив данный внедорожник в эдакий мини-грузовик или мини-гостиницу, в которой можно переночевать в дальней дороге.

Любой внедорожник мира имеет право называться внедорожником только при соблюдении двух обязательных условий – это наличие рамного кузова и полного привода. Как мы уже видели, с первым условием у Кайрона все в полном порядке. А как со вторым?

И со вторым – тоже! Умная электроника корейского внедорожника способна автоматически подключить полный привод при пробуксовывании ведущих колес. Если же водитель заранее знает, что путешествие может принять серьезный оборот, то полный привод можно включить вручную – на скорости до 70 км/час. Российское бездорожье для Ssang Yong Kyron – не проблема, благодаря не только полному приводу, но и внушительному дорожному просвету, который равен 200 миллиметрам.

Комфорт плюс мощность

В салоне корейского внедорожника – максимальный комфорт, который только можно представить за эти деньги. Передние и даже задние кресла имеют систему электроподогрева, электрические регулировки настроек положения. Между ними расположен удобный подлокотник с интегрированными подстаканниками. Также в салоне есть необходимое количество различных ниш и карманов для всевозможных мелочей, которые могут понадобиться в дороге. Все современные электронные системы в Kyron присутствуют, что вселяет уверенность в любой ситуации.

Официальный дилер Ssang Yong в Санкт-Петербурге предлагает для отечественного рынка как дизельный, та и бензиновый вариант автомобиля. Бензиновая версия имеет силовой агрегат, рабочим объемом 2,3 литра, и развивает максимальную мощность 150 лошадиных сил. Дизельный Кайрон оснащен турбированным двухлитровым мотором, который выдает 141 лошадиную силу. Что касается трансмиссии, то она может быть как механической, так и автоматической с возможностью ручного переключения передач. Кстати, в этом случае, переключение происходит при помощи клавиш на рулевом колесе, что, безусловно, очень удобно.

Итак, Ssang Yong Kyron – отличное решение для любителей больших и комфортных автомобилей. На данном внедорожнике легко подчинить себе любое бездорожье, ведь полный привод и высокий клиренс позволят выйти победителем из самой сложной ситуации!

Видео тест-драйв SsangYong Kyron