Депо «Арсенальное» для кольцевой линии метро планируют в Петербурге
актуально:
Под депо «Арсенальное» Кольцевой линии начали готовить проект планировки: 48 путей и сроки до 2028 года
В Петербурге запущен процесс подготовки проекта планировки территории под электродепо «Арсенальное», которое будет обслуживать будущую Кольцевую линию метро. Распоряжение комитета по архитектуре и градостроительству опубликовали 13 октября: документация должна быть готова не позднее 30 августа 2028 года. Задание на разработку ППТ выдали ещё в 2025 году.
Депо разместится в Калининском районе и получит 48 путей. Согласно распоряжению, назначение территории — наземные сооружения для подачи и приёма составов с линии метрополитена, а также объекты, необходимые для обслуживания Кольцевой линии.
Подробнее о планах строительства метро с кольцевой линией - читайте по ссылке.
Контекст: где это депо встанет и зачем оно нужно
«Арсенальное» — не абстрактный проект на далёкую перспективу, а обязательное условие запуска северного участка кольца. В документации по планировке двух первых отрезков линии прямо указано: ввод в эксплуатацию участка от «Площади Калинина» до «Ладожской-2» возможен только при условии ввода в эксплуатацию электродепо «Арсенальное». Без него поездам просто негде обслуживаться и отстаиваться.
схема: КГА
Территория депо ограничена Чугунной, Менделеевской и Литовской улицами. Раньше здесь располагался Петербургский трамвайно-механический завод: предприятие обанкротили десять лет назад, земля досталась партнёру Геннадия Тимченко Владимиру Пинчуку, а проекты многоэтажной застройки территории так и не были реализованы. Теперь вместо жилья здесь появится транспортная инфраструктура.
Какие станции будет обслуживать депо
Кольцевая линия проектируется поэтапно. Первые два участка общей протяжённостью 8,27 км включают пять станций . Первый отрезок — от «Лесной-2» до «Площади Калинина» (3,8 км) со станциями «Арсенальная» и «Площадь Калинина» . Второй — от «Площади Калинина» до «Ладожской-2» (4,47 км) с промежуточными «Полюстровский проспект-2» и «Большеохтинская-2» . Все станции — глубокого заложения .
«Арсенальная» получит два выхода на проспект Маршала Блюхера, «Площадь Калинина» — два выхода у пересечения Кондратьевского и Полюстровского проспектов . «Полюстровский проспект-2» обеспечит пересадку на Красносельско-Калининскую линию, «Большеохтинская-2» — на перспективную Адмиралтейско-Охтинскую, «Ладожская-2» — на действующую Лахтинско-Правобережную .
Второе депо и общие сроки
Ранее Смольный уже утвердил проект планировки для второго депо Кольцевой — «Ладожского». Оно появится у пересечения проспекта Косыгина и улицы Передовиков, а соединительная ветка от кольцевой линии подойдёт к нему с юга.
Сама Кольцевая линия заложена в Генплане Петербурга с расчётным сроком реализации до 2040 года . В последние годы город занят другими проектами метростроения: в 2026-м новых станций после «Путиловской» и «Юго-Западной» не откроют, а следующие крупные вводы намечены на 2028–2030 годы — «Богатырская» и «Каменка» на зелёной ветке, «Театральная» на оранжевой, а также «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная» на коричневой . Кольцевая в этом списке приоритетов пока уступает даже продлению в Пулково.
Таким образом, подготовка ППТ для «Арсенального» — это не начало стройки, а фиксация коридора и резервирование земли под инфраструктуру, без которой северное полукольцо кольца в принципе не сможет работать.
