Строительство Ново-Адмиралтейского моста проинспектируют из Москвы

Ново-Адмиралтейский мост: Кремль вмешался в спор, который тянется с 1948 года

Проект переправы через Неву, которую обсуждают в Петербурге уже восемь десятилетий, неожиданно оказался в центре внимания на самом высоком уровне. Владимир Путин на форуме «Деловой России» лично попросил вице-премьера Марата Хуснуллина разобраться, как строительство моста повлияет на облик Васильевского острова. Поручение прозвучало в прямом эфире — и теперь Смольный готовится к федеральной проверке.

Президентский запрос

Разговор начался с петербургской темы — о судьбе инвесторов, которые реставрируют исторические здания, а взамен получают штрафы за их содержание. Путин согласился, что ситуация несправедлива, а затем перешёл к мосту: «Там есть большой проект — строительство нового моста в центре города. Я вас просил бы доложить, как это скажется на внешнем облике центра Петербурга, Васильевского острова». Хуснуллин пообещал приехать на следующей неделе: «Мы ещё раз на месте всё посмотрим и вам всё доложим» .

История, которой больше 75 лет

Идея переправы в этом районе впервые появилась в генплане Ленинграда ещё в 1948 году . С тех пор проект «кочевал» из редакции в редакцию: его включали в документы 2005 года, затем — в новый Генплан 2023-го. За это время рассматривали более семи вариантов трассировки .

В 2011 году провели натурный эксперимент с имитаторами опор, чтобы проверить безопасность судоходства. Официально сообщалось, что навалов судов не зафиксировано. Однако год спустя представитель администрации морского порта отчитывался: проход затруднил движение 66% лоцманов и 68% судоводителей, а 154 судна прошли между опорами с проблемами . После этого проект приостановили.

Что изменилось в 2026 году

В марте вице-губернатор Николай Линченко объявил о начале предпроектных работ . В июне на ПМЭФ подписали соглашение с АО «Дороги и мосты» (входит в структуру «Нацпроектстрой») — компания за собственный счёт подготовит документацию . Комитет по градостроительству и архитектуре уже готовит проект планировки территории, завершить который планируют к концу 2027 года . Подробнее о подтвержденных планах строительства моста мы писали ранее.

Где может пройти мост

Трасса: от набережной Лейтенанта Шмидта через Неву, над Ново-Адмиралтейским островом — к Пряжке и Английскому проспекту. По словам Линченко, мост будет однопролётным . Вице-губернатор неоднократно подчёркивал: трассировка полностью соответствует федеральному и городскому законодательству об объектах культурного наследия. Миссия ЮНЕСКО проверяла материалы и подтвердила соответствие нормам .

Спор о набережной

Главное опасение жителей и градозащитников: мост может «разрезать» аллею на набережной Лейтенанта Шмидта — один из немногих участков вдоль Невы, где пешеход до сих пор может гулять, не чувствуя себя на обочине трассы . Активисты из инициативной группы «Морской Санкт-Петербург» напоминают о результатах эксперимента 2011 года и указывают на риски: мост планируют разместить на повороте фарватера, в районе сильных свальных течений .

В КГИОП признают: мост частично попадает в зону охраны набережной Лейтенанта Шмидта — объекта культурного наследия. Заключения комитета на проект пока нет — документация не поступала .

Параллели с Охтинским мысом

Наблюдатели проводят прямые параллели с историей «Хрустального корабля» — небоскрёба «Газпром нефти» на Охтинском мысе. Тогда тоже сначала была тишина, потом — внезапный проект на месте археологического памятника, информационная война в СМИ, вмешательство президента. В итоге башню перенесли в Лахту . Сейчас ситуация повторяется: в анонимных телеграм-каналах регулярно всплывают фамилии тех, кто якобы лоббирует строительство, и тех, кто пытается его остановить .

Зачем мост нужен городу

Губернатор Александр Беглов неоднократно подчёркивал: переправа необходима для разгрузки транспортной связанности Васильевского острова с центром. «У нас не все люди — автомобилисты. Пассажирский транспорт по ЗСД не ходит, пешеходы тоже. А по Ново-Адмиралтейскому мосту смогут ходить и люди, и пассажирский транспорт» . Дополнительный стимул — планы создать на Васильевском пятую Технологическую долину совместно с центром «Сириус» .

Скептики напоминают: общественные обсуждения в Петербурге обычно заканчиваются стандартным ответом — «объект в Генплане, трассировка признана наиболее целесообразной». Для жителей Васильевского острова разговор Путина и Хуснуллина в эфире оказался важнее любых обещаний о слушаниях.