Куда летают из Петербурга: статистику предпочтений горожан показали в Пулково

Аэропорт Пулково подвёл итоги первых девяти месяцев 2026 года, и цифры рисуют любопытную картину: при общем пассажиропотоке в 15,6 млн человек на внутренние рейсы пришлось 11,7 млн, тогда как международные, хоть и составили лишь четверть от общего объёма, стали главным драйвером роста . Заграничные перевозки прибавили 8% и достигли 3,92 млн пассажиров — и здесь лидерство удерживает вовсе не привычная Турция, а направления, которые ещё пару лет назад считались нишевыми. Подробности рассказала пресс-служба воздушной гавани.

Египет совершил настоящий рывок: плюс 49% к прошлому году. Такой всплеск объясняется просто — на петербургском направлении появился новый игрок. В феврале 2026-го египетская Red Sea Airlines открыла круглогодичную чартерную программу в Хургаду и Шарм-эш-Шейх на Boeing 737-800, добавив конкуренции уже работавшим там «Аэрофлоту», Air Cairo и AlMasria . Результат не заставил себя ждать: оба курортных города вошли в топ самых востребованных зарубежных точек у петербуржцев .

Казахстан и Китай показали рост на 33% и 28% соответственно. Если с Казахстаном картина относительно стабильна — там прибавились рейсы в Шымкент от SCAT Airlines и в Астану от «России» , то китайское направление переживает структурный сдвиг. По данным Пулково, если раньше пассажиропоток в Китай формировали в основном въезжающие туристы, то теперь выездной поток россиян превышает въездной, плюс заметно выросла доля деловых поездок . Шанхай, куда к осени число рейсов в неделю довели до десяти на широкофюзеляжных Airbus A330-200, закономерно оказался в пятёрке самых популярных городов .

Армения с её плюс 27% обязана росту конкуренции на ереванском направлении: помимо «России» и FlyOne Armenia, с июня 2026-го туда начала летать и головная структура «Аэрофлота», доведя частоту до трёх рейсов в неделю .

Турция, несмотря на относительное замедление темпов, осталась абсолютным лидером по объёму — 1,41 млн пассажиров за девять месяцев . Стамбул и Анталья традиционно держат пальму первенства, а летом к ним добавилась Анкара — впервые в истории между Петербургом и турецкой столицей открылось прямое сообщение (AJet, до пяти рейсов в неделю) . Это не отменяет того факта, что годом ранее Турция и вовсе показала 21-процентный рост, так что нынешние показатели — скорее стабилизация на высокой базе, чем замедление .

На внутренних линиях картина предсказуемо консервативнее: Москва, Калининград, Екатеринбург, Казань и Сочи остаются ядром трафика . Однако заметен и точечный рост — Ставрополь, Владикавказ и Екатеринбург прибавили, а регулярное сообщение восстановлено с Геленджиком, Краснодаром и Нальчиком. Последний, кстати, с конца мая получил прямые рейсы «Победы» трижды в неделю — единственного перевозчика на этом маршруте из Петербурга .

В сухом остатке: Пулково постепенно смещает акценты с традиционных турецких направлений в сторону Египта, Центральной Азии и Китая. Если тренд сохранится, к концу года международка может подойти к отметке в 5 млн пассажиров — при условии, что новая зимняя программа с расширением частот в Китай на 43% и запуском круглогодичного Сухума сработает так, как рассчитывают в аэропорту .