По делу о смертельном ДТП на КАД вынесли приговор – водитель был под наркотиками

28 октября Красносельский районный суд Северной столицы вынес обвинительный приговор Юрию Хребету, который в апреле текущего года устроил на Кольцевой автодороге аварию с летальным исходом. Как следует из материалов дела, трагедия разыгралась поздним вечером 7 апреля на внешнем кольце КАД, в районе 73–74-го километра, неподалёку от развязки с Дачным проспектом и ЗСД .

Хребет находился за рулём арендованного кроссовера Tenet T7. Медицинское освидетельствование впоследствии подтвердило: мужчина сел за руль под воздействием наркотических веществ. Автомобиль двигался со скоростью порядка 98 километров в час — и, как позже констатировало следствие, при таком темпе и изменённом состоянии сознания водитель физически не мог вовремя среагировать на препятствие .

Препятствием оказался KIA Rio, остановившийся в той же полосе из-за технической неисправности. Аварийная сигнализация на «корейце» была включена, однако Хребет не предпринял ни попытки затормозить, ни манёвра объезда. Кроссовер протаранил легковушку .

45-летний водитель KIA скончался от полученных травм прямо на месте происшествия. Его 17-летний сын, находившийся в салоне, был госпитализирован с повреждениями средней тяжести .

Отдельного внимания заслуживает послужной список виновника. Как установила полиция, в течение предшествовавших аварии месяцев Хребет десять раз привлекался к административной ответственности за различные нарушения правил дорожного движения — иными словами, к моменту трагедии он обладал статусом злостного неплательщика и нарушителя, но продолжал садиться за руль . Этот факт сам по себе ставит неудобные вопросы к эффективности действующей системы контроля за водителями-рецидивистами.

Квалификация деяния — часть 4 статьи 264 Уголовного кодекса РФ, то есть нарушение ПДД в состоянии опьянения, повлёкшее по неосторожности смерть человека. Наказание: пять с половиной лет лишения свободы в исправительной колонии общего режима. Дополнительно суд на два с половиной года лишил Хребета права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами .

Стоит подчеркнуть: само по себе столкновение с машиной, остановившейся на скоростной магистрали, — сценарий для КАД практически хрестоматийный. Статистика, на которую не раз ссылались петербургские издания, говорит, что риск удара возникает уже через пять–восемь минут после того, как автомобиль встал на проезжей части . И каждый раз это лотерея: заметит ли следующий водитель аварийные огни, успеет ли перестроиться, окажется ли трезв. В случае с Хребетом не совпало ни одно из условий.