И снова лимиты и ограничения на продажу бензина введены в Ленобласти и Петербурге

Топливный кризис на Северо-Западе: Ленобласть вводит лимиты, «Роснефть» ограничивает продажу в Петербурге, КИНЕФ снова под ударом

Ситуация с топливом в Санкт-Петербурге и Ленинградской области продолжает накаляться. На фоне очередной атаки беспилотников на Киришский нефтеперерабатывающий завод (КИНЕФ) — второй по мощности НПЗ России — региональные власти и нефтяные компании переходят к режиму ручного управления продажами. Девятого ноября оперативный штаб Ленинградской области рекомендовал ввести единую временную норму отпуска на всех АЗС: не более 30 литров бензина и 50 литров дизельного топлива в одни руки . Губернатор Александр Дрозденко объяснил это необходимостью сбить ажиотажный спрос и гарантировать жителям возможность заправиться. Отпуск в канистры, соответствующие ГОСТу, при этом попросили сохранить в пределах лимита на одну заправку.

Почему это происходит именно сейчас

Ключевой фактор — состояние Киришского НПЗ. В ночь на 9 ноября предприятие, принадлежащее «Сургутнефтегазу», подверглось атаке дронов. По данным OSINT-мониторинга, на территории завода возникло не менее двух очагов возгорания, в том числе горела установка первичной переработки нефти . КИНЕФ — это не просто крупный завод. Его проектная мощность оценивается в 20–21 миллион тонн нефти в год, что составляет около 7% всей российской нефтепереработки . Предприятие является ключевым поставщиком топлива для всего северо-запада России, включая авиационный керосин для петербургского аэропорта Пулково . Показательно, что после предыдущей атаки в конце августа 2026 года завод уже полностью останавливал переработку из-за повреждения двух установок . Нынешний удар, судя по всему, снова вывел из строя часть мощностей, и регион оперативно ощутил последствия.

Петербург: «Роснефть» вернула лимиты, остальные пока держатся

В самом городе ограничения де-факто уже действуют. На АЗС «Роснефти» введена норма: 30 литров для АИ-92 и АИ-95, 50 литров для дизельного топлива . Вернулась и схема оплаты, знакомая автомобилистам по летнему топливному кризису: сначала в кассу, затем к колонке. Если топливо не помещается в бак, остаток средств автоматически возвращается на карту. При этом «Роснефть» выглядит исключением на фоне конкурентов: проверка АЗС «Лукойл», «Газпромнефть», «Тебойл», «Сургутнефтегаз» и «Татнефть» не выявила там лимитов, сообщается в исследовании петербургской Фонтанки.ру . Правда, на одной из станций «Татнефти» пистолет с АИ-95 оказался неактивен — топливо не привозят уже несколько дней, а сотрудники признаются, что о возможных ограничениях их заранее не предупреждают .

Масштаб проблемы шире одного региона

Ленинградская область — не единственный субъект, столкнувшийся с дефицитом. По данным Reuters, как минимум в шести регионах России после серии ударов по НПЗ вновь введены ограничения на продажу топлива . В Карелии на трассах продают не более 30 литров бензина и 50 литров дизеля, а заправку в канистры полностью остановили . Аналогичные меры действуют в Бурятии, Забайкальском крае, Нижегородской, Архангельской и Пензенской областях, а также в Красноярском крае . «Роснефть» начала возвращать ограничения после того, как удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре возобновились с конца октября . Для Петербурга и Ленобласти это означает, что рассчитывать на быстрый подвоз топлива из других регионов не приходится — там действуют свои лимиты.

Что это значит для автомобилистов

Для водителей новые нормы означают необходимость планировать заправки. Владельцам автомобилей с большим объёмом бака (например, внедорожников или коммерческого транспорта) 30 литров может не хватить на полноценную заправку. Лимиты на канистры, хотя и сохранены в пределах нормы на одну заправку, фактически исключают возможность делать запасы. Ситуация с наличием топлива при этом остаётся неоднородной: по данным мониторинга на 9 ноября, АИ-92 подтверждался на 76% заправок в радиусе 36 километров от Петербурга, АИ-95 — на 73%, дизель — на 77% . Это лучше, чем в конце октября, но не отменяет рисков для отдельных сетей и локаций. Срок действия ограничений пока не определён — многое будет зависеть от того, как быстро удастся восстановить работу КИНЕФа или перестроить логистику поставок через другие заводы.